广汽9月自主品牌销量反超合资 焦点信息

广汽集团的销量结构正在发生变化。

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10月9日，广汽集团披露2026年9月产销数据。9月，集团汽车销量为12.86万辆，其中自主品牌销量达68520辆，同比增长8.12%，占集团总销量的53.27%，较去年同期提升近17个百分点。同期，广汽丰田与广汽本田合计销售59388辆，低于自主品牌9132辆。

这一变化发生在广汽集团整体销量承压的背景下。2026年前9个月，广汽集团累计销量114.12万辆，同比下降3.58%；其中9月销量同比下降25.72%。与之形成对比的是，自主品牌前9个月累计销量达到53.01万辆，同比增长27.88%。

从累计规模看，广汽丰田和广汽本田前9个月合计销量仍高于自主品牌，但9月自主品牌已占据集团当月销量的半数以上。推动这一变化的既有自主品牌销量增长，也有合资品牌销量下降。广汽集团原有的销量结构正在调整。

在自主品牌内部，新能源汽车成为主要增长来源。1—9月，广汽集团新能源汽车累计销售43.24万辆，同比增长61.13%，占集团总销量的37.9%；9月新能源汽车销量64231辆，同比增长50.90%，占当月集团总销量的比例接近50%。

其中，广汽埃安1—9月累计销量28.37万辆，同比增长56.41%，9月销售39667辆，同比增长45.32%；广汽传祺前9个月累计销量24.12万辆，同比增长3.47%，9月销售27478辆；启境汽车前三季度累计销量5133辆，9月销量1375辆。

从各品牌销量构成看，广汽埃安已成为自主品牌增长的主要贡献者。2026年前9个月，广汽埃安销量超过广汽传祺；9月，广汽埃安销量在自主品牌中的占比接近58%。自主品牌的销量增长正与集团新能源汽车业务扩张相互关联。

与此同时，海外市场成为广汽自主品牌销量增长的另一来源。

1—9月，广汽集团累计出口19.77万辆，同比增长138.9%，相当于2025年全年出口量的1.5倍。9月自主品牌出口25693辆，同比增长160.9%，出口增速已连续9个月超过100%。

分区域看，广汽在美洲、非洲及东南亚市场的销量分别同比增长111%、560%和32%。在欧洲市场方面，英国、瑞士和希腊9月销量环比分别增长392%、650%和102%，同时已进入丹麦、挪威和法国市场。

伴随出口规模扩大，广汽也在推进海外生产及销售渠道建设。9月17日，广汽柬埔寨KD工厂投产下线，推动当地业务从整车出口向本地组装延伸。在智利市场，首批100辆AION UT完成交付，企业客户市场业务同步推进。

出口增长与新能源汽车销量增长共同构成广汽自主品牌扩张的两条业务线。对于中国汽车企业而言，海外市场不仅是国内销量之外的新增销售渠道，本地组装、渠道建设及企业客户开发也正在成为海外业务布局的组成部分。

与自主品牌及海外业务扩张同步进行的，是广汽集团对合资业务合作模式的调整。

2026年前9个月，广汽丰田累计销售51万辆，广汽本田累计销售96672辆。两家企业9月分别销售54800辆和4588辆。广汽丰田在集团合资业务中仍占据主要份额，但其销量表现与自主品牌形成明显分化。

在此背景下，10月8日，中国一汽、丰田汽车和广汽集团正式签署全新战略合作框架协议。根据三方安排，广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍作为独立运营主体存续，中国一汽则将成为广汽集团的重要战略股东。

下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将在研发、采购、生产和销售等环节开展协同。两家合资企业在中国市场累计拥有超过2356万用户，此次合作涉及两家企业的股权关系与业务协作机制。

这一合作安排的行业意义在于，传统合资汽车企业正在探索跨企业整合研发、采购及生产销售资源的新模式。此前分别与中国一汽和广汽集团合作的两家丰田合资企业，将在新的三方合作框架下建立业务协同关系。股权交易能否最终完成及协同效果如何，仍有待后续推进。

从自主品牌销量占比过半，到新能源业务持续增长、海外出口规模扩大，再到与中国一汽、丰田汽车重新确立合资合作框架，广汽集团正在同步调整自主品牌、海外市场与合资业务的资源配置。

对于广汽而言，9月自主品牌销量超过两家主要合资企业之和，意味着其当月销量主体已发生变化；对于行业而言，这一变化与南北丰田协同安排共同呈现出中国汽车市场竞争格局下，自主品牌扩大市场份额、传统合资体系调整合作方式的两条发展路径。

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