FF91量产车下线在即,被曝缺少资金致使首批交付再延两个月
2023-04-14 14:29:44 |来源:蓝鲸财经
一直在量产与交付之路上飞驰的FF91即将驶向终点。
(资料图片仅供参考)
4月13日, 法拉第未来(Faraday Future,简称FF)创始人兼CPUO贾跃亭在其微博宣布,FF首款车型FF91的首辆量产车将于洛杉矶时间4月14日下午6:00(北京时间4月15日早9:00)正式下线,并发出了“九年不屈”的感慨。受上述消息影响,法拉第未来股价攀升,截止美东时间4月13日下午16:00,其股价每股0.31美元,涨幅超13%,总市值达到约2.35亿美元。
随后于4月14日,路透社报道称,受资金状况影响,FF91 Futurist的首批交付时间再推迟两个月,具体交付时间将取决于能否获得“大量的额外融资”,以及时从供应商处收到零件并支持完成必要的碰撞测试。
图片来源:贾跃亭微博截图
自2014年成立以来,法拉第未来频频传出资金紧张、人事变动、降薪裁员的消息,甚至多次陷入退市风波。
据法拉第未来公布的财报,2022年,其净亏损约5.521亿美元,较2021年5.165亿美元的净亏损同比增长6.89%。2014成立至2022年底,法拉第未来已累计亏损34.35亿美元。
尽管法拉第未来方面表示,自2022年12月以来,已收到1.116亿美元用于SOP的资金,后续还将收到3840万美元至5840万美元的额外资金,但从财报公布的数据来看,法拉第未来的资金状况仍旧较为紧张。
财报显示,截至2022年底,法拉第未来总资产约为5.103亿美元,同比减少43.77%;总负债约为3.275亿美元,同比减少3.60%,其中流动负债约为2.675亿美元;拥有约1850万美元的现金和限制性现金。另至2023年3月3日,该公司现金储备约为3750万美元,其中包括210万美元的限制性现金。另据路透社报道,截至周二(4月11日),法拉第未来现金储备已降至3000万美元。
受原材料成本上升、经营亏损、资金筹措周期较长等因素影响,法拉第未来的生产节奏被放慢,其预计的FF91下线及量产时间一再被推迟。
2023年2月6日,法拉第未来宣布达成1.35亿美元融资。在及时收到投资者资金且供应商满足供应链要求的情况下,其计划于3月30日在其位于加州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”开始生产FF 91 Futurist,第一批新车将于2023年4月初从装配线下线,并在2023年4月底之前交付。
尽管4月初下线的“诺言”又一次没有得到兑现,但与之相对的是,北京时间4月15日,FF91首辆量产车终将与市场见面。至于FF91能否续写其交付故事,还要看后续资金状况是否允许。
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