世界百事通!新能源国补取消在即,长安深蓝、华为问界发布限时补贴方案争取销量
2022-11-28 11:45:14 |来源:蓝鲸财经
11月27日,长安深蓝官方发布国补退坡补贴方案。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止,长安深蓝将对符合购车补贴条件的用户,提供4800-13860元不等的补贴差价。
(资料图片仅供参考)
根据官方公告,2022年12月31日前下定并锁单,并且订单满足2022年新能源国补申领条件的用户,2022年新能源国补政策的差额将由长安深蓝补贴,用户仍按照下定锁单时指导价支付。其中,深蓝SL03增程版补贴4800元,SL03纯电版车补贴13860元。
目前,长安深蓝SL03共有4款车型在售,包含纯电、增程、氢能三种动力形式,售价区间为16.89-69.99万元。根据交强险上险量数据,长安深蓝SL03在10月上险量达到6456辆,环比9月增长119%,增长幅度较大。但相比竞品车型比亚迪海豹单月销量超2万辆的成绩,SL03作为长安深蓝品牌旗下首款新能源车,仍背负着不小的销量压力。
就在几天前,AITO问界也宣布了关于国补退坡的补贴方案。
根据AITO问界发布的公告,官方将追加1万个2022年国家新能源汽车购置补贴保障名额。自2022年11月24日起,前1万名完成支付定金且未发生退款的用户,如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日前完成上牌,官方将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。
官方强调“追加”二字,是由于AITO问界此前曾发布了“限时下单,锁定国补”政策。在2022年11月20日前下定的用户,如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌,官方将提供差额补贴。结合11月初,官方推出的赠送8000元保险,以及记者探店获悉的现车综合优惠3万等,在本次的销量竞争中,AITO问界不断加码,以实现新一轮销量增长。
官方数据显示,自今年3月交付以来,问界系列车型累计交付超5.7万辆。今年10月交付量达12018辆,环比增长18%,这已是问界连续三个月交付量过万,同时当月销量也成功超越“蔚小理”。
在销量和补贴退坡的双重压力下,新能源车企开启了“降价促销战”。进入四季度以来,除比亚迪高调宣布涨价外,已有多家车企宣布下调车辆售价,以抓住年终消费群体,完成年度销量目标。
根据乘联会预测,11月疫情影响持续扩大,消费鼓励政策作用发挥受限,车市难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利,有望走出分化行情。11月狭义乘用车零售销量预计186万辆,同比增长2.4%,环比增长0.9%;其中新能源零售销量预计60.0万辆,同比增长58.5%,环比增长8.2%,渗透率32.3%。
目前,主流产品交付周期缩短,供不应求的局面持续改善。随着年底的新能源补贴到期,新能源厂商纷纷促销加码。随着产品力的提升以及消费者接受度的提高,新能源车需求相对坚挺。
此前,乘联会秘书长崔东树预测,受新能源汽车补贴在今年年底正式退出影响,明年年初,国内新能源车市将再掀起一轮涨价潮,但规模不会太大。
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