如何破除“数据孤岛”？看中国物流跑出“加速度”！

我国首张物流公共数据共享开放清单来了！如何让数据开放互联，打通电商平台、仓库及快递公司之间的数据壁垒，规划最优路径？一起来看中国物流跑出“加速度”！

十部门联手破除物流业“数据孤岛”

(资料图片)

10日，国家发展改革委、国家数据局、交通运输部等十部门，发布《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》，破除物流行业发展中的“数据孤岛”。具体举措包括：

拓展物联网、人工智能等技术的规模化应用，实现物流数据实时采集、广泛连接和高效汇聚；

打通多式联运数据堵点，促进多式联运“一单制”“一箱制”落地；

鼓励企业面向冷链、医药等专业物流发展需要，开发多样化物流数据产品和服务等。

目前，物流数据开放互联，已经在武汉、宁波、重庆等东中西部16个试点城市陆续推进。

我国首张物流公共数据共享开放清单来了

就在同一天，我国首张物流公共数据共享开放清单也随之发布，共享开放力度为近年来最大。

根据新发布的国家物流公共数据共享开放清单，交通运输部、海关总署、中国民航局、国铁集团等部门单位，将实时或是按日、按月、按季度对十大类数据进行共享开放，细分项涵盖航班计划、船舶轨迹、高速公路货车流量、通关状态等。

相关物流企业就可以利用这些公共数据，优化自身运输、仓储、管理等资源的配置，从而降低物流成本。

国家数据局数据资源司司长张望表示，推动建立覆盖公、铁、水、航、邮等多领域的物流数据开放互联机制，为构建全国统一大市场提供有力支撑。

面向八类场景建设“物流数据一张网”

十部门联合发布的《关于推动物流数据开放互联 有效降低全社会物流成本的实施方案》中提到，推动区域性物流数据整合共享；支持物流骨干企业、平台企业等共建物流行业可信数据空间，促进物流数据可信流通和协同利用。

中国数联物流是我国在去年成立的首家数据科技央企。作为物流领域可信数据空间建设试点单位，成立将近一年时间，中国数联物流表示正面向物流领域的八大应用场景，包括港航、口岸、公路、航空、铁路、多式联运、特种运输、物流枢纽，建设“物流数据一张网”。

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