2023成都车展｜预售价下探至40万元以下，方程豹首款车型豹5暂无推出纯电版本计划

21世纪经济报道记者 宋豆豆 成都报道

8月25日，比亚迪旗下全新高端品牌方程豹迎来问世后的线下首秀，携旗下豹5、豹8车型以独立展台亮相2023成都车展。

(资料图片)

事实上，仅在十天之前，这一定位专业个性化的品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台才刚刚发布，彼时首搭DMO平台的硬派SUV豹5和豹8概念车“SUPER 8”亮相，同时官方宣布还将推出一款豹3，三款车共同组成方程豹“583”硬派家族。

21世纪经济报道记者此前了解到，方程豹在比亚迪内部的定位介于腾势和仰望之间，整体价格定位将对标BBA等豪华汽车品牌，主销车型价格预计在40万-60万元，主打多品类、独特性的专业级新能源车型，同时方程豹并非单一越野品牌，未来还可能引入更多全新品类，将涵盖跑车、越野、轿跑等。

不过从实际落地情况来看，方程豹首款车型豹5预售价冲破了40万元的区间下限。本次车展上，豹5正式发布，即日起正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。此外方程豹汽车为首批用户准备了先锋礼，即盲订1000元意向金可抵扣车款3000元，另外还赠送8000元选装基金。

豹5定位混动硬派SUV，采用了全新的“豹力美学”设计语言，车身尺寸为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。车内搭载了Filink智能座舱，实现舱内5屏互联。

基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、以及CTC越野专用双层刀片电池包等，可带来500kW系统功率，零百加速为4.8s。此外，DMO兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。

官方数据显示，DMO混动架构下，豹5NEDC馈电油耗为7.8L/百公里，对比机械越野节省35%以上，综合续航超1200km，其中纯电CLTC续航125km。

“方程豹作为一个全新品牌，如何让更多消费者突破认知，如何通过技术和产品让大家知道比亚迪方程豹是一个什么样的品牌，这是目前面临的最大难点。此外，面对喜爱传统越野的人群和城市SUV受众群，让他们相信新能源越野是可行的是靠谱的，这也是接下来要面临的挑战之一。”8月25日，方程豹汽车总经理熊甜波在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

曾经硬派SUV市场长期由价格昂贵的进口越野车和豪华品牌车型占据，比如奔驰G级、路虎卫士、普拉多、JEEP牧马人等多为硬派越野SUV爱好者心中的“天花板”。但近年来自主品牌加速品牌向上，向“高端越野SUV市场”发起挑战。

长城汽车旗下的坦克品牌已发布了包括坦克300、400、 500、 700、 800等在内的五款车型，覆盖了从紧凑级到中大型、全尺寸市场，截至7月末，坦克品牌累计销量突破28万辆。此外，东风旗下猛士亦以纯电杀入了豪华电动越野品牌，比亚迪旗下的仰望品牌将配置拉满，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付，但百万价格让不少消费者望而却步，相较之下，价格距离大众市场更为贴近的方程豹更容易实现规模效应。

“传统硬派越野车型年销量约在20万辆到30万辆。一个领域的玩家越来越多，将会带来这一市场的扩容，进入的人越多代表着这个市场增长的空间越大。此外硬派车有其特殊的优势，我们也看好其发展前景，整体大盘会逐渐增大。”熊甜波告诉记者。

此外她也透露，未来将以一年两款左右的节奏推出新产品。“方程豹将只提供基于新能源之上的个性化产品，无论是混动还是纯电，作为新能源路线的一种，都在方程豹的规划之中，未来将在适当时机推出纯电动产品。不过豹5作为一款具备强悍越野能力的硬派SUV，考虑到用户在越野等场景下的用车体验及当前社会基础设施情况，将采用混动技术路线，暂无推出纯电版本的计划。”

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