焦点速看:富士康“碰瓷”特斯拉的尽头,是代工?|思维生活+
2022-11-12 07:39:36 |来源:投资者网
(相关资料图)
“相比于手机与智能手表,汽车非常复杂,你不能去找富士康这样的供应商说,给我造辆车吧。”这是埃隆·马斯克在接受《德国商报》采访时,调侃富士康的一句玩笑话。
现如今,随着新能源产业快速更迭,有头有脸的公司似乎都不想错过造车这件大事,马斯克的调侃也一语成谶。2021年,富士康母公司鸿海集团不仅造出了车型与命名颇具调侃意味的Model C原型车、Model E轿车、以及 Model T电动巴士3款电动车;今年10月18日,又发布了SUV Model B和皮卡电动车Model V两款新车;此外,在发布会上鸿海集团董事长刘扬伟甚至喊话马斯克:“希望有一天,可以帮特斯拉造车”。
话说回来,富士康如此高调的行为,是真的想进军新能源车行业分一杯羹吗?
这就得从富士康发布会讲起。在发布会上,富士康所展示的电动车参数与国内新能源车企产品发布会大相庭径,甚至可以说是十分模糊。针对Model B跨界休旅车时,仅强调是基于Model C平台,续航里程450KM、百公里加速6.6秒,以及0.26的风阻系数。而对于Model V 电动皮卡,也仅突出该车能3.8秒百公里加速、拥有700KM续航、1吨的载重能力、3吨的拖曳能力和两厢式5人座这些屈指可数的参数。在用户最为关注的电池和车机系统表面,富士康的表述也模棱两可。
由此可以看出,富士康在有意隐藏车型参数,对产品的市场推广并不积极。可雄心壮志的富士康,总体目标是到2025年,自产的车能占据全球电动汽车市场大约5%的份额。可发布会上富士康对市场推广并不积极,是什么原因?
项庄舞剑,意在沛公。董事长刘扬伟表示“我们过去造PC、造手机,未来我们要造EV(电动车),并坚守CDMS的初衷,不会改变。”而刘扬伟所说的CDMS,也即Contract design and manufacturing service,是指委托设计制造服务。显然,富士康在高调进军汽车产业之后,也并没有想摆脱“专业代工厂”的称号。对此,有业内人士表示,富士康发布新车只是想证明自己具备代工的能力,从而获得更多新势力品牌和传统车企的订单。
在拥有无穷魅力的造车市场,富士康不会是最后一个挤进这一领域的企业。但在汽车智能化快速发展的时代,如果一个代工厂不具备核心技术,恐怕难逃被车企牵着鼻子走的命运。富士康前期的大量投入已经初现成效,接下来的每一步动作,对它来讲都将是巨大的考验。(思维财经出品)■
关键词:
标签阅读
-
焦点速看:富士康“碰瓷”特斯拉的尽头,是代工?|思维生活+
2022-11-12 -
天天观热点:【直击业绩会|成都先导(688222.SH)4个
2022-11-12 -
见证历史!外资147亿回流A股,恒指飙升逾1200点
2022-11-12 -
全球热资讯![亚安全]Q4有望向好改善,短期费用投入助力长期...
2022-11-12 -
[华依科技]车载惯导获奇瑞定点,IMU持续打开成长曲线!
2022-11-12 -
【环球速看料】【泸州老窖申万宏源证券、西部证券等多家机构于11
2022-11-12 -
今日关注:【直击业绩会|立昂微(605358.SH)功率半
2022-11-12 -
滚动:【直击业绩会|首药控股(688197.SH)研发
2022-11-12 -
世界报道:天地壹号对转让全资子公司的信披“遮遮掩掩”
2022-11-12 -
环球快播:北交所推出融资融券制度!和沪深市场有何异同?
2022-11-12 -
天天滚动:老罗看盘603127昭衍新药交易机会分析
2022-11-11 -
环球精选!1111个股分析
2022-11-11 -
焦点快看:家家悦于山东威海新设商业管理公司,注册资本3000万元
2022-11-11 -
天天微头条丨牛来了,吗?
2022-11-11 -
[孚能科技]动态点评定增落地,软包龙头再起航
2022-11-11 -
【环球播资讯】天猫好房“回血双11”活动战报:租房GMV达4.53亿元
2022-11-11 -
500大肉签沿浦转债快点上市吧
2022-11-11 -
世界热讯:君实生物的定增
2022-11-11 -
11月11日交易日志
2022-11-11 -
周观察(221102)3000点的底与顶
2022-11-11