榆林绿巨人动车组最新进展 西安到榆林绿巨人动车组7月1日正式运行！

西安到榆林的绿巨人动车组7月1日正式运行!

西安距离榆林近600公里，说远不远，说近不近，无论坐汽车火车还是坐动车到达延安后再倒车，都要走个大半天，路上挺熬人。

作为中国北方重要能源城市，只有飞机单一快速交通已远远不能满足区域发展和民众(包括广大石油人)出行的需求。虽有高速，但从所用时间上看并不算快，且风险较大。飞机用时最短接近1小时，不过那大几百元的机票，大多数人还是望而怯步的。既使是榆林比较有钱，人均收入较高的情况下。

其实西安至延安早已通了动车，300公里路只需2小时20分钟，还有提速空间。半程已通了动车，再通另一个半程，就全程实现动车运行了。难度不大，但却比延安通动车晚了好几年，有点滞后。

官方消息，西安至榆林的动车将于7月1日试运行，其实就是延安至榆林段的首次动车通车。

铁路12306官网显示，西安至榆林7月1日的动车票已经开卖，车次分别为D5096、D5098，全程历时为5小时29分和5小时39分，其中一等座251元，二等座 157元。

近600公里157元的票价，还是很诱惑人的，相信开通后，动车肯定是人满为患。

动车一般平均时速为每小时200公里左右，从全程用时5个半小时看，西安至榆林动车平均时速约为120公里。

与动车的平均时速相比，可能慢了不少，但是再过两三年，西安至榆林还将再通一条高铁。按高铁时速每小时300公里左右计算，只需2小时跑完一个单趟，要比动车用时至少减少一半时间。

到那时，榆林的交通配套才配得上这座城市、这片区域的名气和作用。

西安至榆林全程动车的开通，再加上2020年年底西安至庆阳至银川高铁的运营，陕北和陇东国内两大重要油气生产区的快速交通状况将发生翻天覆地的变化。

值得一提的是，西榆动车组所有车次的始发终到，都停靠位于市中心的西安火车站，而并非郊区的西安北站、西安南站，较大程度的方便榆林市民前往省会西安的出行。

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