广汽传祺EMPOW55，与新“轻”年共情

2020年，是广汽传祺开启新车攻势、脱离传统营销理念开始的一年。从全新GA6开始，到此后的GS4COUPE、GS3POWER等新车的连番上市，我们已然看到了一贯持稳的广汽传祺摸索未来的全新姿态。那如今，传祺EMPOW55无关乎传统理念，更不受品牌固有印象禁锢的发展路径，自有迎合当下年轻人生活的一套，无关过往的套路和体系。

“让年轻人为热爱买单，但不透支。我们希望，如那些平价、优秀，因而受到年轻人钟爱的平民品牌一样，轻跑也能成为年轻人心目中平价运动车的新符号。”由此一来，此刻主打“轻跑”概念的广汽传祺EMPOW55，无疑有了这个时代背景下最具魅力的模样。

被时代赋予的底色

70后血洗Costco，80后买房养娃，90后留恋一切新鲜事物......时间总在证明，作为每个市场所对应的核心人群，每一代人都有着自己鲜明的标签。那么，当“Z世代”带着与生俱来的敏感度和决策力进入汽车产业，全新的消费观也就随着生活水平提高，慢慢地成为了一种现象和文化。

从产销900万辆到2800万辆，中国车市用了十年时间完成了一次从汽车工业活化石向汽车强国的跨越。伴随汽车这一“改变世界的机器”，逐渐在人们的生活中扮演着越来越重要的角色，对于汽车与人、汽车与生活，每代人都注定有着自己的理解方式。

EMPOW55给年轻人带来三点"轻"体验

此前，广汽传祺EMPOW55"一起轻跑，越跑越型"迎新轻跑，集结数百位"轻友"，在广州白云山这个天然氧吧中轻盈跨步。事实上，EMPOW55迎新轻跑活动并不是一场简单的欢乐跑，而是广汽传祺用行动践行广州车展立下Flag的又一实证。

自品牌焕新以来，广汽传祺越来越注重与消费者的心灵互动，价值沟通，想用户所想，造用户所愿。换言之，在不断渗透的汽车文化和对个性化诉求的追逐下，现在的消费者，特别是年轻一代，虽说仍有着青春时的热血，可那些盲目的推崇早已不再与之相伴，产品本身的固有属性反倒成了所有人关注的焦点。

正如在苹果手机横行于市，品牌不占优势的华为，尚能以提供全焦段拍摄体验为卖点屠榜多时一样。若映射到繁杂的汽市中，此类于细分市场再细分的多维突破，势必将成为许多像广汽传祺一般的中国车企，在存量竞争时代举重若轻的手段。

稍稍窥探一下当代青年的心思，便能察觉这群人面对生活轻装上阵，面对热爱理性消费，这背后是不盲目跟随大流，只忠于内心热爱的处世轻哲学。正是基于这种理解，广汽传祺推出了主打"轻跑"概念的EMPOW55。轻跑是拥有跑车基因和价值主张，但门槛更低的运动车，是年轻人入门级性能轿车。简单来说，就是给年轻人带来三点"轻"体验：轻跑活力、轻趣驾控、轻松拥有。

EMPOW55诠释GPMA架构的活力与年轻

此番，在讲EMPOW55的设计之前，有必要安利一下广汽传祺的GPMA架构，因为它决定了新车的设计高度。

2020年，广汽集团发布GPMA全球平台模块化架构，所有事关该平台的应用还在逐步向外透露着。而时至今日，或许它的诞生还在将广汽传祺的品牌从一个高度指引至另一条赛道。可殊不知，就像前文所提及的，GPMA架构已然为当下的EMPOW55，乃至此后的所有新车型立了一个Flag——期待着以自身产品力来点明市场未来的走向。

作为GPMA架构的首款运动轿车，EMPOW55将该架构的活力与年轻诠释得淋漓尽致。先来看一组数据，在GPMA架构的加持下，EMPOW55整车车高相比上一代同级车型降低46mm，拥有同级最低的0.78高宽比。前悬缩短32mm，在同等车长下，轴距更大。轴占比达到了58.1%，使得造型比例姿态更加协调。“EMPOW55的设定满足了Z世代人群对于家轿的新追求，将automotive&汽车运动的感觉进一步强化，以此来增强年轻感，成就中国品牌姿态最好的A+级轿车。”作为整个新车的负责人，广汽研究院副院长张帆对此异常笃定。

EMPOW55继承了GPMA架构"活力、节能、可靠"的优势，以低车高、短前悬、宽轮距、长轴距、宽车身的设计，呈现出跑车般的低冲姿态。大胆创新的战机前脸、光塑曲面设计，让整车焕发出强烈的运动气息和活力。

广汽传祺跳脱舒适圈，奋力蜕变

在年轻化和同质化加剧的当下，EMPOW55的出现，不仅重塑了广汽传祺的品牌形象，亦将以自身产品力来指明市场未来的走向。

不知从何时起，在互联网时代下成长起来的小伙伴们，总在叫嚣着“要减肥”却又沉迷于美食中不可自拔、熬着最狠的夜却又选择最贵的护肤品来消减焦虑、纠结着平日的“毫厘”可始终躲不过直播带货的收割。而此种看似矛盾的消费观和生活态度，俨然成了这个时代最鲜明的特征。

只是当外界用“消费是为了快乐”来总结这一现象时，我更愿意相信，身处在这一浪潮里的每一个人，不过在用消费特定产品与服务的形式，彰显着自己的处世哲学，构建着自己的精神领域，进而表达出那些自我认同的观念与态度。

不得不承认，从去年车市疯狂洗牌开始，在风格上的区别、营销思路上的转变，确是所有车企必须遵循的全新铁律。甚至可以说，这些从根本上改变向市场进发的思路，早已使得“为热爱买单”不再是一纸空谈。

因此，从2020年9月的北京车展上提出的“非分之想”，再到11月广州车展带来的“利刃击甲, 劲兽破风”。尽管广汽设计团队自成立起，就已经演绎出了一种独特个性的自我修养和气质，可在这一刻做出如此改变，相信广汽传祺选择与当下的年轻人撞了个满怀，仍自有答案。

“目前广汽传祺的用户族群在市场上整体年纪偏大，他们对于广汽的车和产品的印象相对模糊，就有着那种方方面面都挺好，但是要说哪方面具体好也说不上来的意味！”很显然，虽说此种论调在广汽研究院副院长张帆那儿，早已有了清晰的反馈，可恰恰这样的客观评价反倒在为整个广汽传祺产品的焕新带去了动力。

“即便这与广汽一直秉持高品质、经典、耐看的风格和主张有关。但是现在年轻人更多的是追求一种新鲜、刺激、不同，或者说他们是希望更多摈弃一些看惯了的东西，因此让广汽的产品，以至品牌具备更多年轻化的识别性，迫在眉睫！”

尤其是在那些对速度的追求，对地平线的向往，幻化成了藏在许多城市新青年内心的渴望，而觊觎极致驾控体验，又希望保持轻装上阵的生活态度，又助长了他们不与时代妥协的诉求时，广汽传祺跳脱舒适圈，奋力蜕变的脚步必须变得深刻。

EMPOW55远低于同级的0.26d超低风阻，搭载新一代钜浪动力，更快的动力响应速度，更敏捷的转向，让年轻人可以感受到纯粹的操控乐趣。全新的ADiGO智驾互联生态系统，兼容腾讯、华为的智联生态，让年轻人一上手就能感受到真正的人车合一。

写在最后：

值此之际，依托着战略级平台GPMA，借由EMPOW55的身躯，广汽传祺已向外界彰显了中国车企在打造运动轿车上的潜质。今年，广汽传祺将按既定计划开展“一起轻跑”系列活动，组建轻社区，通过各类跨界活动，凝聚具有共同爱好和价值观的用户。因此在这场与时代对赌的博弈中，谁又能说，这样的广汽传祺不会赢得年轻一代的赞誉呢？

其实，时代的变革总会转动着汽车行业的风向标。还记得业内曾对90后青年生活表态：中国青年一代并不迷恋奢侈品、高消费，他们认为要把钱花在“实质”上，对一些物品的占有并不代表生活的高质量。对于他们来说，账户里的“存款余额”从来不是自己追寻的终极意义，生活和梦想才是。

让原本的生活不再受束缚，多一点自由、再多一点洒脱。2021年，在这个新世界即将重启的节点，对于所有在去年被市场再教育的汽车企业来说，为此种诉求而买单自然也成了解锁未来的关键。在这样的前提下，为生活做减法的夙愿，势必会令广汽传祺选择轻装上阵，带着最深的笔触，贯彻着从传统思维中出走的蜕变。

此前的GS4COUPE、GS3POWER等全新车型是这样，如今的EMPOW55更是如此。2021年伊始，以“一起轻跑”系列活动的启幕，也将成为后者期待着与新“轻”年共情的开始。带着为生活做减法的生活态度，一起轻装上阵，甩去2020 "阴霾"，完成从"带衰"青年到新"轻"青年的全新蜕变，轻松奔向2021。

图片：官方、网络

转载改写自：汽车公社

原标题：《EMPOW55与新“轻”年共情》

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