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一边携手北汽量产无人车 一边曝多部门裁员 百度在下什么棋?

2021年第三季度,百度总收入为319.21亿元,同比增长13.07%,归母净亏损较第二季度进一步扩大至165.59亿元

日前,百度自动驾驶又传新消息。

2021年12月,北汽蓝谷在互动平台上表示,公司与百度集团股份有限公司(下称百度,09888.HK)合作开发的Robotaxi车型已完成前期技术开发并正式量产。

据悉,同年6月,百度Apollo携手北汽极狐共同发布了一款L4级别量产共享无人车产品Apollo Moon,百度方面也首次披露了车辆的制造成本,为每台48万元,远低于行业L4级自动驾驶车型的平均成本。对此,有业内人士分析认为,较低的成本有利于共享无人车未来的大规模商业化落地。

不过,《投资时报》研究员注意到,在无人车领域消息面频出的百度此前亦传出裁员消息。

2021年年末,百度移动生态事业群(MEG)被曝将大规模裁员,其中,游戏部门300多人几乎全部被裁,直播业务被裁员90%,即使是商业化能力较好的财经垂直类直播,也有人被裁掉。教育等业务也有一定比例的裁员,且不排除MEG其他业务还有继续裁员的可能。据悉,百度移动生态事业群(MEG)包括百度App、智能小程序、百家号、百度直播、百度健康、百度网盘、知识垂直类业务与好看视频等各个业务。

另有消息称,百度副总裁、移动生态用户增长部总负责人、互动文娱平台总负责人曹晓冬将从该公司离开。关于此次裁员,截至目前百度官方尚未有具体回应。

《投资时报》研究员注意到,在被曝出裁员消息的背后,是百度并不理想的三季度业绩。数据显示,2021年第三季度,百度营收持续增长,但同期净亏损近166亿元,加上第二季度的亏损金额,该公司仅两个季度已亏超170亿元。对于亏损的主要原因,有业内人士分析认为或与投资业务有关。

Q3亏近166亿

数据显示,2021年第三季度,百度总收入为319.21亿元,同比增长13.07%。第三季度的核心营收录得为246.61亿元,同比增长15.35%。其中,在线营销收入为195亿元,同比增长6%,而非在线营销收入同比大增76%至52亿元,主要受云及其他AI驱动业务推动。

在公司营收、核心收入增速双双超10%的情况下,同时期业绩反映到利润端却不理想。数据披露,2021年第三季度百度净亏损达165.59亿元,创上市以来单季度亏损额最大纪录,而上一年同期为盈利136.78亿元;核心业务归母净利润(non-GAA)为58.55亿元,较上年同期降幅为21.79%。

值得注意的是,2021年第二季度,百度就已出现亏损,额度为5.83亿元。这也是百度在时隔两年后单季度再度出现亏损,并且,亏损规模进一步扩大。

据悉,在2020财年第四季度及全年业绩报告中,百度联合创始人兼首席执行官李彦宏曾表示,“进入2021年,百度定位为领先的人工智能公司,拥有强大的互联网基础”。在最新披露的财报中(2021年三季报),百度表示,包括云服务、智能交通、智能设备、智能驾驶、智能电动车和自动驾驶出行服务在内的丰富AI产品组合,将为公司长期增长奠定坚实的基础。

然而,具体从百度的收入结构来看,在线营销服务仍构成了该公司六成左右的收入来源。

据财报数据披露,受云服务增长以及其他AI驱动业务的推动下,百度核心的非在线营销收入已从2020年第三季度的29亿元一路增至2021年第三季度的52亿元,短短一年时间,该部分收入的同比增速也由14%增至76%。

而迅猛发展的AI创新业务,在百度当期总收入的占比中仍然仅贡献不足20个百分点。数据披露,时至2021年第三季度,该部分收入占百度当季总收入的比重为16.30%,距离成长为百度收入来源的支柱、成为百度收入真正的引擎,仍有很长一段路要走。

百度三季报营收及归母净利润情况

数据来源:公司财报

投资业务拖累业绩?

《投资时报》研究员注意到,继2019年第一季度出现上市后首次亏损之后,百度2021年第二季度再度陷入亏损,且同年第三季度亏损规模大幅扩大。在二季报中,百度曾解释称,亏损主要与对快手长期投资按市价计量的调整有关。对此,有业内人士分析认为,百度出现的大幅亏损,或与该公司投资业务所交出的“成绩单”不理想有关。

百度对快手的投资,要追溯到2016年年初。资料显示,2016年3月,快手宣布获得了数千万美元C轮投资,在多位投资方中出现了百度的身影。2020年11月,快手递交招股说明书中,显示百度持股比例3.78%。2021年2月,快手成功在港交所挂牌上市,当日开盘价高达338港元/股,较115港元/股的发行价大涨193.91%,当日收盘时公司市值超过1.2万亿港元。

进入2021年后,第一季度百度长期投资的公允价值收益为237亿元,主要包括快手的投资收益。时至同年第二、第三季度,百度长期投资的公允价值转盈为亏,分别亏损31亿元和189亿元。

《投资时报》研究员进一步查阅资料注意到,自2021年2月16日达到417.80港元/股的最高价后,快手的股价总体便呈现一路走低趋势,并在进入同年第二季度后出现大跌,5月25日,快手股价收报于205.60港元/股,距此前最高点已经腰斩;7月26日,快手股价更是跌破115港元/股的发行价,收报于114港元/股,此后进一步下跌。截至2022年1月10日收盘,快手股价仅有77.9港元/股,而同期的公司市值约为3300亿港元,距离最高点已蒸发万亿港元。

与此同时,快手的亏损规模也在进一步扩大,2021年第三季度经调整后亏损净额为48.2亿元,较上年同期的9.6亿元亏损额同比扩大401.4%,毛利率也从2020年同期的43.1%下滑至41.5%。

除了快手以外,百度所投资的其他公司亦有影响。如长期处于亏损态势的爱奇艺,第三季度归母净亏损额为17.30亿元,较上年同期11.75亿元的归母净亏损额进一步扩大超30%。同时,该公司股价亦大幅下挫,2021年年初以来下降近74%。

(文章来源:投资时报)

关键词: 百度 量产 无人车 部门 北汽 裁员 总收入 同比增长 扩大

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