当前快看：200万雷克萨斯陷“1死2伤”车祸争议，日系豪车还能强势多久？

文 / 九才

出品 / 节点财经

(相关资料图)

近日，日系高端品牌雷克萨斯因为车祸事故冲上了热搜，引发外界对其产品质量的高度关注。这起车祸发生在广西贵港段的柳北高速上，一辆雷克萨斯LM在发生碰撞后，车门无法打开，三人被困车内。虽然路过的好心司机的全力营救，前排的两人被救出，但后排座的一名乘员未能救出，车辆发生自燃后遇难，造成“1死2伤”的悲剧。

之所以雷克萨斯被质疑，是因为车辆发生碰撞后，所有车门并没有自动解锁，导致救援人员无法开门，耽误了救助时间。其次，车辆随后发生自燃，是不是与车上的电池有关也成为外界关注的焦点。

据公司官网显示，LM是雷克萨斯旗下旗舰级MPV（多用途汽车），共推出LM 300h七座隽永版和LM 300h四座御世版两款车型，售价区间为116.60万和146.60万元。而由于产品加价销售，其落地价可能已经超过200万元，堪称“史上最贵MPV”。

就是这样一款200万的豪车，竟然在发生车祸后打不开车门，确实让人感觉有些意外。

近年来，雷克萨斯在国人心目中的地位不断走高，这从加价销售上就可见一斑。但是，雷克萨斯的销量情况目前也并不乐观。

2022年1月至6月，雷克萨斯在华累计上险量为8.65万辆，同比下滑29.7%。其中，销量最多的雷克萨斯ES累计上险量约为4.44万辆，同比下滑25.28%。

此外，雷克萨斯之所以那么受欢迎，很大一部分原因是国内消费者认为其质量过硬。其实并不一定。

据J.D.Power公布的2022年汽车可靠性排行榜显示，雷克萨斯排名第六，百辆车问题数（PP100）为159个。2021年其还排名第一，下滑明显。

这个排名如果还只是数字表现，接连不断的召回就是显而易见的事实。今年4月，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案，召回自2022年5月11日起召回共计6832辆雷克萨斯。

在2021年，雷克萨斯全球范围内因车辆缺陷的累计召回数量是14万台，过去三年为40万台。

在高端MPV这一细分赛道，雷克萨斯目前仍具有相当的竞争力。但是，这一状况正在遭到大量新兴本土造车公司的挑战。

高合、蔚来、小鹏、理想、极氪，越来越多的中国品牌高端车型入场，未来大概率会出现适合中国用户需求的MPV，雷克萨斯的挑战还在后面。你怎么看雷克萨斯的安全性问题呢？欢迎留言评论。

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